Vías de la ciudad

 2026-01-13

Vías de la ciudad

La Narcisa de Jesús, la vía Samborondon y otras de Daule presentan similitud en sus modificaciones, como que tienen a la misma empresa asesora; esas similitud consiste en abrir retornos estrangulando la vía ocasionando cuellos de botella, que un vehículo que circula por izquierda se tope de improviso con un muro, que los carriles serpenteen a lo largo de la vía, ¿existe algún estudio que indique cual es la cantidad de vehículos que se han estrellado en estos retornos, y no solo escribir "perdida de pista"?.

La ciudad sigue creciendo a lo largo y ancho, sin embargo, es lamentable observar como los municipios y prefecturas esperan los interminables atascos y embotellamientos para ampliar las vías, ¿no existe un solo planificador burócrata que pueda visualizar el crecimiento de un sector y desde el inicio construir u ordenar construir vías de acceso de 4, 6 8 carriles?

La Elías Dau Briones, que une la vía Salitre con Villa club, fue construida hace algunos años, de 4 carriles; con cada lluvia se inundan muchos tramos, ¿alguien ha ordenado trabajos de drenaje? que eran muy sencillos hasta hace 2 años; actualmente siguieron autorizando la construcción de viviendas a ambos lados de esa vía, que están en relleno, por lo cual esa agua no tendrá drenaje, y lo importante, si ya estaba pensado el crecimiento habitacional de ese sector, ¿porqué no construyeron una vía de 8 carriles? recuerden este escrito 3 años mas adelante, por la carga vehicular y caos que existirá.

La vía principal de la Joya, que si es de 8 carriles y que ya está saturada, sin embargo se autoriza la construcción de nuevos centros comerciales que someterán mayor presión a esta vía.

En resumen: muchos de los conflictos viales que existen en estos tres cantones, son productos de falta de planificación, de falta de visión, y de estrategias a largo plazo. ¿la aerovía no es un perfecto ejemplo de lo indicado? y ahora vamos por el transporte fluvial, no me queda mas que virar mis ojos hacia el cielo.